Kategoria: Bez kategorii | Opublikowano dania 11-03-2010
Szybkość z jaką wpadamy w poślizg na wodzie jadąc samochodem to najczęściej maksymalnie 80-90 km/h, potem auto zacznie nam pływać niezależnie od użytej opony zimowej, za to kiedy ten moment nadchodzi odpowiada odpowiednia konstrukcja obieżnikowania opony, jak i głębokość rowków, dlatego nigdy nie powiniśmy jeździć na łysych oponach
Nośność opony zimowej to bardzo istotny element mówiący nam o tym z jakim maksymalnym obciążeniem możemy podróżować autem, lecz nie tylko, daje nam to pogląd o tym na co możemy sobie pozwolić podczas np. najeżdżania na krawężnik ,normalne opony bardziej narażone na zniszczenie jeżeli wjedziemy na krawężnik pod niewłaściwym kątem i za szybko, opona XL zniesie więcej.
Niektórzy szczędzą na oponach nabywając używane, o ile latem można to jeszcze jakoś pojąć to już przy kupnie gumy na porę zimową nie zupełnie, opony zimowe powinny być nowe, pewne, z wysokim bieżnikiem.
Zimowe opony mogą ocalić tobie życie w najmniej oczekiwanym momencie, opony zimowe to nie fanaberia ludzi którzy nie mają co zrobić z pieniędzmi, to wybór między życiem a śmiercią na jezdni.
Mieszakna gumowa wykorzystywana w konstrukcji opony zimowej to główny czynnik objęty patentami który decyduje czy opona będzie dość skuteczna w trudnych warunkach drogowych ,wiadomo nie ma opon idealnych, jeżeli dobra jest na mokrym nie będzie idealna na nawierzchni suchej i
na odwrót, lecz dobra mieszanka zapewnia przyzwoite osiągi na obu typach nawierzchni.
Powiązane wpisy: